柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的比較厲害都有哪些情況呢？如何處理震動(dòng)厲害的柴油發(fā)電機(jī)組？

故障檢查：對柴油機(jī)本身進(jìn)行了多方面的檢查(包括調(diào)速器分解檢查、更換勻速盤扭簧等),未能找出導(dǎo)致振動(dòng)和游車的真正原因。最后,我們分析認(rèn)為,不是柴油機(jī)本身的問題,而是柴油機(jī)曲軸—聯(lián)軸節(jié)—牽引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子構(gòu)成的回轉(zhuǎn)體中存在不正常的扭振和回轉(zhuǎn)不平衡,它們的共同作用造成了機(jī)組振動(dòng)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)。按這一思路進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)軸節(jié)表面溫度明顯低于機(jī)車機(jī)油溫度,并進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸節(jié)與花鍵軸間存在較大空行程,滯后扭轉(zhuǎn)角達(dá)10°,故判定彈性聯(lián)軸節(jié)部分簧片有斷裂問題。解體檢查,發(fā)現(xiàn)12組主簧片中有5組斷裂,這正是問題的關(guān)鍵所在。

柴油發(fā)電機(jī)組可能發(fā)生的情況有以下幾點(diǎn)：

一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪（制動(dòng)輪）不平衡引起的。

處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器，應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如：鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。

二、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn)：

1、柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)動(dòng)部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當(dāng)造成的。還有一種情況，就是有的聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。

2、柴油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種故障主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴(yán)重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯(cuò)位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴(yán)重，都會造成一定的振動(dòng)。

3、柴油發(fā)電機(jī)組本身結(jié)構(gòu)的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現(xiàn)為軸頸橢圓，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎(chǔ)板、地基的某部分乃至整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)的剛度不夠，柴油發(fā)電機(jī)組與基礎(chǔ)板之間固定不牢，底腳螺栓松動(dòng)，軸承座與基礎(chǔ)板之間松動(dòng)等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動(dòng)還可使軸瓦的潤滑和溫度產(chǎn)生異常。

4、柴油發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)的負(fù)載傳導(dǎo)振動(dòng)。例如：汽輪發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)振動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)的風(fēng)機(jī)、水泵振動(dòng)，引起柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)。